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江门PVC围挡:中开高速江门段加紧施工

时间: 2019-11-25 09:49 浏览次数:
站在中开高速江门段的施工现场,随处可听见混凝土浇筑与振捣声,施工车辆来回穿梭,一片繁忙景象。近日,记者从中电建路桥集团有限公司了解到,中开高速江门段全线已投入施工
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江门PVC围挡:中开高速江门段加紧施工
  站在中开高速江门段的施工现场,随处可听见混凝土浇筑与振捣声,施工车辆来回穿梭,一片繁忙景象。近日,记者从中电建路桥集团有限公司了解到,中开高速江门段全线已投入施工人员2000多名,紧锣密鼓地开展各项施工工作,以确保进度和工期要求。
 
  江门段路线长、规模大
 
  中开高速公路与在建的深中通道相接,终点位于恩平市,在凤山与已建开阳高速公路相交(对接高明至恩平高速公路),采用BOT+EPC模式建设。项目工可批复设计总长152.251km,江门段85.597km,投资估算265.17亿元,按双向六车道高速公路标准建设。
 
  中开高速公路是连接珠三角区域重要的东、西向大通道,对接深中通道,未来将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。“其中,江门段主线全长85.597公里,双向6车道,设计时速120公里。”在走访中,中开高速公路江门段总承包部副总经理姬腾告诉记者,等中开高速和深中通道都正式通车后,从江门中心城区前往深圳将只需1个小时左右,比原来缩短了近1个半小时。
 
  据了解,中开高速江门段项目跨越江门三市一区,路线长、规模大,交叉工程涉及上跨广珠铁路一次和下穿深茂铁路三次,串联包含江珠高速公路、新台高速公路在内的多条高速公路和国省干线公路,沿线跨越西江、睦洲水道、崖门水道(银洲湖)、潭江等多条大型水道。此外,沿线地形地貌多样,地质复杂,互通密度大,大型工点多。
 
  为应对建设过程的痛点、难点问题,中开高速公路项目自主研发了一体化管理及多业务在线处理的综合管理平台。“该平台建立了系统工程数据中心,实现了BIM模型、实景模型、图纸、征拆管理、进度管理、质量管理、安全管理等数据的逻辑关系关联和整合利用,通过PC设备或移动设备实现了管理数据的在线传输,信息在线显示,业务在线审批,从而节约建设成本、提高管理效率、缩短工期以及降低安全风险。”姬腾说。
 
  据了解,江门段今年已完成产值21.76亿元,完成年度计划28亿元的77.7%。桥涵工程累计完成46.7%(其中桥梁桩基累计完成88.9%,墩柱累计完成64.8%,盖梁累计完成54.6%,箱梁预制累计完成36.9%,涵洞工程累计完成69.3%);路基挖方累计完成86.6%,路基填方累计完成63.8%,软基工程累计完成77.6%。


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